De verschillende soorten brandstof: wat moet je weten?

Als autobezitter sta je regelmatig bij het tankstation, waar je moet kiezen welke brandstof je in je auto gooit. Hoewel dit voor velen een routinehandeling is, zijn er de afgelopen jaren diverse veranderingen geweest in het aanbod van brandstoffen. Denk bijvoorbeeld aan de opkomst van E10 benzine en de discussie rond het gebruik van diesel. In dit blog leggen we uit wat de belangrijkste verschillen zijn tussen de verschillende brandstoffen, van diesel tot benzine, en van E5 tot E10. Zo kun je een weloverwogen keuze maken die niet alleen beter is voor je auto, maar ook voor het milieu en je portemonnee.

Diesel

Diesel is een van de meest gebruikte brandstoffen in Europa, vooral voor vrachtwagens en grotere voertuigen. Het grootste voordeel van diesel is het relatief lage verbruik: dieselmotoren zijn over het algemeen zuiniger dan benzinemotoren, vooral op lange afstanden. Bovendien is diesel zelf vaak goedkoper aan de pomp dan benzine. Dit maakt diesel interessant voor mensen die veel kilometers rijden.

Er zitten echter ook nadelen aan diesel. De afgelopen jaren is diesel negatief in het nieuws gekomen vanwege de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en fijnstof, die bijdragen aan luchtvervuiling. Als reactie hierop hebben veel Europese steden milieuzones ingevoerd waar oude diesels niet welkom zijn. Daarnaast zijn de wegenbelasting en verzekeringspremies voor dieselauto’s vaak hoger, waardoor de voordelen van goedkoop tanken minder groot zijn dan ze lijken.

Benzine

Benzine is nog steeds de meest gebruikte brandstof voor personenauto’s. Een benzinemotor is over het algemeen stiller en levert betere prestaties dan een dieselmotor, wat voor veel autobezitters een belangrijke factor is. Daarnaast zijn de wegenbelasting en verzekeringskosten voor benzineauto’s vaak lager dan voor diesels, wat de kosten van het bezit van een benzineauto drukt.

Een nadeel van benzine is dat het over het algemeen duurder is dan diesel en dat benzinemotoren minder efficiënt zijn, vooral bij lange afstanden. Benzineauto’s hebben dus vaak een hoger brandstofverbruik, wat betekent dat je vaker moet tanken. Voor de meeste mensen die korte afstanden rijden, blijft benzine echter de meest logische keuze.

E5 Benzine

E5 benzine bevat maximaal 5% bio-ethanol, een hernieuwbare brandstof die wordt gewonnen uit planten. De overige 95% bestaat uit traditionele fossiele brandstof. E5 benzine is jarenlang de standaard geweest in Nederland en wordt nog steeds op veel plekken aangeboden, vaak onder de naam Euro 98 of Super Plus. Het voordeel van E5 is dat het een hogere octaangehalte heeft, wat betekent dat het beter presteert in krachtige auto’s, zoals sportwagens of oudere voertuigen met gevoelige motoren.

Het nadeel van E5 is dat het duurder is dan E10, vooral omdat het minder bio-ethanol bevat, wat de prijs opdrijft. Daarnaast zal E5 in de toekomst waarschijnlijk steeds minder beschikbaar zijn, omdat E10 inmiddels de standaard is geworden in veel Europese landen.

E10 Benzine

Sinds oktober 2019 is E10 de standaard benzine in Nederland. E10 bevat maximaal 10% bio-ethanol, wat deze brandstof duurzamer maakt dan E5. Het grotere aandeel bio-ethanol in E10 helpt de CO2-uitstoot te verminderen en draagt bij aan de klimaatdoelen die Europa heeft gesteld.

Het belangrijkste voordeel van E10 is dat het doorgaans goedkoper is dan E5 en dat het beter is voor het milieu. Echter, er zijn ook nadelen aan E10, vooral voor oudere auto’s. Bio-ethanol kan agressief zijn voor bepaalde rubberen onderdelen in de motor, zoals afdichtingen en pakkingen. Als je een auto hebt die vóór 2011 is gebouwd, is het verstandig om te controleren of je auto geschikt is voor E10. Dit kun je meestal terugvinden in het instructieboekje van je auto of via de online E10-check.

Lees hier het verschil tussen E5 en E10. 

LPG

LPG (Liquefied Petroleum Gas) is een alternatieve brandstof die bestaat uit een mengsel van propaan en butaan. Het wordt voornamelijk gebruikt door mensen die veel kilometers rijden, omdat LPG een stuk goedkoper is dan zowel benzine als diesel. LPG-auto’s hebben vaak een extra gastank, naast de benzinetank, waardoor je tijdens het rijden kunt switchen tussen beide brandstoffen.

Het grootste voordeel van LPG is de lage brandstofprijs. Daarnaast is LPG relatief schoon vergeleken met benzine en diesel, omdat het minder CO2 en NOx uitstoot. Een nadeel is echter dat niet elke auto geschikt is voor LPG. Vaak is er een dure ombouw nodig om je auto op LPG te laten rijden. Bovendien verbruikt een auto op LPG meer brandstof dan op benzine, waardoor het voordeel van de lage prijs deels teniet wordt gedaan.

Toekomst van brandstoffen

De brandstofmarkt is continu in beweging, vooral door de toenemende druk om de CO2-uitstoot te verminderen. Naast de hierboven besproken traditionele brandstoffen zien we een groei in het gebruik van elektrische voertuigen en hybride auto’s. Ook biobrandstoffen, zoals HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), worden steeds populairder. Deze brandstoffen zijn gemaakt van plantaardige oliën en vetten en kunnen gebruikt worden in dieselmotoren, zonder dat deze hoeven te worden aangepast.

Daarnaast is er veel discussie over waterstof als toekomstige brandstof. Waterstofauto’s zijn volledig elektrisch, maar tanken waterstof in plaats van de auto op te laden via een stekker. Het voordeel hiervan is dat tanken slechts een paar minuten duurt, in tegenstelling tot de langere oplaadtijden van een elektrische auto.